介绍我们最新发布的 CR18P EVO。

与我们目前的 CR18P 相比，新款 EVO 拥有更先进的底盘。它的整个车体都采用全金属齿轮，这是市场上没有的现成产品。全金属齿轮的重心重量非常低，这也使 EVO 具有更好的现成爬行性能。

新变速器的另一个优点是耐用性，用户不必再担心齿轮的耐用性，而 CR18P 上却存在这样的问题。变速器的新主减速器使新 EVO 具有与 CR18P 一样的非常慢的爬行性能，而额外的 2^档速度可在您需要速度时提供更多的越野乐趣。

新款 EVO 标配 130 尺寸 100T 有刷电机，变速器有很大的改进空间，可以改装为未来更大的超大电机，如 180、240、270 甚至更大。新款 EVO 变速器的另一个特点是后驱动轴反向旋转，我们可以在以后进行性能升级以消除扭矩扭曲。

新款 EVO 的重量偏差也经过重新设计，以提高爬行性能。与所有 Hobby Plus 微型爬行器相比，它具有更多的前倾和更低的重量偏差。CR18P EVO 是一个具有巨大升级可能性的平台，EVO 能够在爬行和尾随性能方面都做到最好。CR18P EVO 具有以下一些新的出色功能

新变速器的另一个优点是耐用性，用户不必再担心齿轮的耐用性，而 CR18P 上却存在这样的问题。变速器的新主减速器使新 EVO 具有与 CR18P 一样的非常慢的爬行性能，而额外的 2^档速度可在您需要速度时提供更多的越野乐趣。

新款 EVO 标配 130 尺寸 100T 有刷电机，变速器有很大的改进空间，可以改装为未来更大的超大电机，如 180、240、270 甚至更大。新款 EVO 变速器的另一个特点是后驱动轴可以反向旋转，我们可以在以后进行性能升级以消除扭矩扭曲。

新款 EVO 的重量偏差也经过重新设计，以提高爬行性能。与所有 Hobby Plus 微型爬行器相比，它具有更大的前倾和更低的重量偏差。CR18P EVO 是一个具有巨大升级可能性的平台，EVO 能够在爬行和尾随性能方面都做到最好。CR18P EVO 具有一些新的出色功能。